Hoy por hoy el debate público se concentra en cuántos vehículos eléctricos circulan por las calles. Sin embargo, actores claves del ecosistema de movilidad sostenible ha quedado en segundo plano: los administradores de propiedad horizontal (PH) y los gerentes generales de infraestructura de centros comerciales. Son ellos quienes, sin ser expertos en la materia de las baterías de litio, deben tomar decisiones técnicas y legales sobre cómo habilitar sus parqueaderos para la carga eléctrica, y hacerlo de forma segura.
La buena noticia es que ya existe un marco normativo que orienta parte del camino. La mala noticia es que ese marco tiene vacíos importantes en materia de seguridad contra incendios, justo donde más se necesita claridad. Lo anterior en repercusión al crecimiento de uso de baterías de litio y el desconocimiento de como controla incendio de estas mismas.
La normativa en Colombia
1. Cuota mínima de parqueaderos preferenciales. La Ley 1964 de 2019 estableció la destinación de mínimo el 2% de las plazas de parqueo para uso preferencial de vehículos eléctricos. Esta obligación aplica a entidades públicas y establecimientos comerciales que ofrecen parqueo al público en municipios de más de 50.000 habitantes.
2. Infraestructura eléctrica obligatoria en construcción nueva. La Resolución 0337 de 2026 del Ministerio de Vivienda fija los lineamientos técnicos mínimos que deben cumplir las edificaciones nuevas, ampliaciones y modificaciones que requieran licencia de construcción, para que sus parqueaderos privados queden preparados para instalar puntos de carga en el futuro.
3. Reglas para instalar cargadores en zonas comunes de PH. Para los edificios existentes, el Ministerio de Vivienda emitió un concepto jurídico aclarando las normas aplicables y los pasos que propietarios, residentes y administraciones deben seguir para instalar cargadores en parqueaderos privados y zonas comunes bajo el régimen de propiedad horizontal.
El vacío que se estudia todavía
En la actualidad gran cantidad de entidades en el mundo de la seguridad contra incendios se encuentran trabajando para cubrir la mayoría de flancos en el área de incendios provocados por baterías de litio. Según ANRACI (Asociación Nacional de Responsables de Áreas Comunes e Infraestructura), las disposiciones sobre seguridad están repartidas entre el NSR-10, la NTC 2050 y varias normas ICONTEC. Sin embargo, ninguna aborda de forma concreta los retos que plantea la presencia de vehículos eléctricos en las edificaciones. La misma asociación advierte que buena parte de la infraestructura de parqueaderos fueron diseñadas para vehículos de combustión y no para autos con baterías de litio, que exigen protocolos más exigentes, siendo un punto vulnerable ante sobre carga de celdas en algun auto electrico.
A lo anterior se suma la instalación de cargadores en parqueaderos ya construidos, un escenario muy común actualmente en Colombia. Cabe mencionar que es distinto a hacerlo en obra nueva. La aseguradora The Hartford advierte que cuando se agrega una estación de carga a una estructura existente, manejar el riesgo es mucho más difícil que cuando la seguridad se planea desde el diseño del garaje, y que colocar los cargadores demasiado cerca entre sí o de los vehículos aumenta el riesgo de incendio o daño eléctrico.
Checklist: 7 puntos para adecuar su parqueadero
Si usted administra un conjunto, centro comercial o edificio corporativo, este podría ser un buen listado de ítems o puntos importantes a tener en cuenta para modificar o hacer un parqueadero pensando en los vehículos eléctricos hoy por hoy en Colombia.
- Verifique el cumplimiento de la cuota legal. Confirme que al menos el 2% de sus plazas están señalizadas como preferenciales para vehículos eléctricos, con la señalización oficial.
- Audite la capacidad eléctrica real del edificio, no solo la de la zona común donde se instalarán los cargadores. Muchos conjuntos antiguos requieren una ampliación de carga antes de poder ofrecer el servicio.
- Revise la ubicación y separación física de los puntos de carga. Evite concentrarlos en zonas cerradas sin ventilación ni espacio de maniobra entre vehículos.
- Identifique si su reglamento de PH o manual de convivencia ya contempla el procedimiento para que un propietario solicite instalar un cargador (documentación técnica, aprobación de asamblea, responsable de mantenimiento).
- Haga una evaluación de riesgo de incendio específica para baterías de litio, diferenciándola del análisis de riesgo tradicional que probablemente ya tiene su parqueadero.
- Dimensione su capacidad de extinción según la exposición real del espacio: no es lo mismo un sótano con 4 cargadores residenciales que una zona de carga rápida de un centro comercial con flujo constante de vehículos.
- Capacite al personal de seguridad y mantenimiento en el protocolo específico ante un incendio de origen eléctrico o de batería, distinto al protocolo de un incendio convencional.
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